近来，跟着宁波轨迹交通8号线一期南苑站-段塘站区间左线盾构机破土而出，标志着8号线一期工程正线号线一期加速推动机电和轨迹施工奠定根底。
到现在，8号线个完结机电装饰出场；全线个区间完结轨迹铺设，其他区间正在快速推动铺轨作业。
8号线号线座，悉数为地下线公里的区间地道呢?宁波轨迹交通建造分公司盾构部相关担任的人介绍，期间共投入33台单圆盾构、2台类矩形盾构，高峰期有25台盾构机一起掘进作业。
据悉，为了高效平稳掘进，早在各标段出场前，项目团队就拟定了“一危险一方案”的危险处置办法，提早研判潜在危险源，全面宣贯执行各项处置方案。一起拟定了翔实的施工方案，保证把进展准确到天、职责执行到人，顾全大局项目施工的安全和进展。在盾构掘进期间，项目团队据守一线加强现场监督管理力度，延聘专家供给有力技术上的支撑，合理分配设备资源，多方联动保证每台盾构机依照方案高效掘进。终究完结正线区间较以往线个月贯穿。
在8号线一期鄞南区间的施工进程中，盾构机下穿3号线南部商务区站既有车站地连墙，这也是宁波轨迹交通盾构施工进程中初次穿越既有车站。针对软土地层、斜向穿越、接连磨两道地墙等难题，宁波轨迹交通与施行工程单位协作，联合研制定制了一台可切削钢混构筑物土压平衡盾构机。经过对盾构机刀盘面板焊接复合耐磨钢板、装备滚刀装置锁紧体系，为刀盘加装了“钢铁牙套”。保证在掘进过程中可以安全平稳“吃”下钢筋混凝土，有用保证既有地铁线路运营安全，高质量打造精品工程新标杆。
正线区间悉数贯穿后，各站点已紧锣密鼓地进行机电设备和人员的出场作业。在8号线一期培训中心站，工人们正在有条有理地进行钢筋绑扎和墙体砌筑等机电装置前施作业业。一起，在培训中心站-旧宅徐站、明州医院站-庙堰站等区间，正在如火如荼地进行铺轨作业。
为加速8号线一期机电施工构成作业面，项目团队在机电装饰单位出场前就编制了节点汇总小册，对各站点主体及隶属施工的时刻进行了清晰，一起清单化执行车站预留孔洞核对、缺点整治、结构检验等作业，保证机电施工标准化规范化。
