本年9月,备受瞩目的第19届亚运会将在杭州举行。就在数月前,跟着“秦龙一号” 大直径盾构机顺畅出洞,由中铁七局承建的环城北路-天目山路提高改造工程全线顺畅贯穿。
两台自主研制的大直径盾构机,一群专业敬业的修路者,满腔攻坚克难、英勇奋斗的豪情壮志……东南名郡杭州,8.1公里长的天目山路见证了中铁七局又一次技能革新和铁军力气。
天目山路是杭州西进城的交通自动脉,也是杭州亚运会的重要保障路途之一,十分重视。为执行“三个改变”重要指示精神,确保盾构地道高质量安全施工,中铁七局专门置办了两台由我国中铁自主研制出产的13.46米大直径泥水平衡盾构机,别离命名为“秦龙一号”和“秦龙二号”。
单台盾构机总长约133米,总重量约3200吨,开挖直径13.46米,盾构机刀盘选用破岩规划,并选用耐磨复合钢板全掩盖维护,在强度100兆帕的岩层中掘进也可以挥洒自如。因装备了才智化长途安全监控办理、自动导向等智能体系,盾构施工愈加科学高效。
虽然在盾构施工范畴现已堆集近20年经历,但杭州天目山路提高改造工程项目施工仍面对重重应战。一方面,杂乱多变的地质在国内泥水大盾构施工中极为稀有;另一方面,在城市中心施工场所受限,泥水环流体系的安置遭到严峻约束,影响进展。
应战越多,动力越足。为此,项目部从上到下到达一致,敏捷组建了技能、施工、安全实力过硬的团队,并派人员外出学习大盾构施行工程技能,不断重复整理和总结施工办法和注意事项。
项目经理彭康对作业过程中遇到的盾构机结泥饼难题浮光掠影,他回想道,那时马上约请专家辅导,技能团队攻关,成功选用了添加刀盘有用开口、添加刀盘正面冲刷流量、削减破碎锤碾压泥水仓内的泥块等办法,成功破解了难题。
施工过程中,两台盾构机主要穿越了凝灰岩、黏土、含砾粉砂岩等地层,穿越了11条破碎带、城市地表内河、地下管线和修建密集区,杂乱的地质对设备施工的沉降操控和地质适应性提出较高要求,但项目各项技能指标均到达国际领先水平。
盾构泥水环流体系作为泥水盾构的中心至关重要。因体系模块规划、场所等要素,对项目施工进展造成了不小的影响。为此,项目部屡次优化施行工程的计划,合理安排,科学施工,有用地处理了泥水环流体系影响,为项目全面完成各项任务奠定了坚实的根底。
“第一次触摸大盾构施工,咱们就遇到许多‘国内稀有地质’,但在一步一个脚印往前走的过程中,咱们培养了一批优异的项目办理人员、工程技能人员和设备操作人员,这为后续建造同类项目供应了智力支撑和经历供应。”项目副经理邹飞说。
通途变通途背面,是大盾构施工的名贵经历——施工前,加强对施工前环境查询、地质勘查、大数据统计剖析,拟定对应办法并在施工全套工艺流程中做好复查;细心地了解相关地层下刀具磨损状况,对地层骤变处、软硬交接处、断面夹层等进行补勘,提早进行预加固区设置,自动换刀;施工中具体做好各台账精细化办理,刀具台账、掘进台账、开仓台账,经过大数据剖析地层、刀具、掘进参数等联系,辅导相似地层施工。
通途变通途背面,是科研立异的累累果实——科研立项我国中铁级严重科研课题2项、浙江省及杭州市各1项,成功申报13项专利;宣布《大直径泥水盾构在上软下硬岩性多变地层中的适应性规划》等6篇中心论文。
“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,这句话用在天目山大盾构机施工最为恰当。从盾构始发到双线顺畅贯穿,中铁七局现已具有了在杂乱多变地层处理和处置各种难题的才能。两台泥水大盾构机的初次引入和运用,为中铁七局在大直径泥水平衡盾构施工范畴添加了雄厚的成绩和社会效应,是中铁七局开展史书的里程碑事情。”天目山项目总工程师柳植说。
新的征途上,带着丰厚的施工经历和一往无前的坚定信心,中铁七局在大直径盾构施工的前路上破浪前行,未来可期。(图片由中铁七局李莎授权供应)
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