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Mysteel:近年不锈钢出口表现旺势多因进(来)料加工突增

时间: 2024-08-01 |   作者: Mn13轧制钢板

  前言:2021年以来国内不锈钢出口增多的根本原因之一便是进(来)料加工贸易的量增加,不仅仅只有印尼,还有日韩欧美,但以印尼量为主(73%)。2021年以来,进(来)料加工贸易的增量较多,占进口总增量的比例也较2020年之前高。

  2021年,受益于海外财政货币化措施叠加公共卫生安全事件持续反复,供应链恢复缓慢,而中国不锈钢供应链完整且稳定,海外订单多转移到中国,国内不锈钢进(来)料加工增多,2021年该量约60.57万吨,同比增加36.88万吨,增幅155.7%。2022年1-10月该量约48.91万吨,同比增加4.64万吨,增幅10.48%。其中进料加工占比约93.71%,来料加工占比约6.29%。

  2021年,2022年进(来)料加工贸易的量逐年提升,占进口量的比例也有所提升,这部分量后续还会出口出去,出口时效在1-2年,所以这部分量将在后续的出口中有所提现,也是近两年出口增多的原因之一。

  国内进(来)料加工的不锈钢按产品类型分,2022年以来主要以板坯和热轧卷板为主,2022年1-10月分别占比约52%和26%,其中板坯增量明显。

  热轧卷板以印尼为主(73.2%),接下来是韩国(11.5%)、瑞典(6%)和日本(5.3%).

  冷轧卷板以日本(34.42%)和中国台湾(30.2%)为主,其次韩国(11.29%)和芬兰(8.98%)。

  型材以韩国(37.73%)和日本(28.79%)为主,其次中国台湾(11.45%)和意大利(10%)。

  管材以日本(30.25%)和意大利(24.53%)为主,其次是韩国(17.13%)和德国(11.48%)。

  综合来看,板坯、热轧卷板和方坯的进(来)料加工的量以印尼为主,而型材、冷轧卷板和管材等方面大多数来源于韩国、日本、中国台湾、意大利等。

  目前国内不锈钢进(来)料加工的量大多数来源于印尼,约占73%;其次是韩国占比约10%,日本占比7%。

  2020年,因印尼冷轧和方坯生产放量后,回国冷轧和方坯量增多,同比增加71万吨和82.8万吨,而热轧和板坯量一下子就下降,同比减少19.7万吨和11.8万吨,而进料加工的量也随之下降。

  2021年,印尼不锈钢继续放量,回国的不锈钢热轧和板坯量增多,且多以进料加工方式进口,其进(来)料加工的量同比增加近8倍至42.36万吨。

  2022年以来,印尼不锈钢进(来)料加工的量进一步放量(大多数表现在板坯上),2022年1-10月该量约35.91万吨,同比增加6.41万吨,增幅21.77%。

  2022年1-10月,国内进口自印尼的进(来)料加工的不锈钢产品中,板坯的量约23.99万吨,同比增加20.62万吨,增幅612.91%;热轧量约9.15万吨,同比减少11.57万吨,减幅55.85%;方坯量约2.77万吨,同比减少2.3万吨,减幅45.34%。

  随着越南甬金和印尼永旺等海外项目相继投产,2022年下半年,从印尼进口的不锈钢进(来)料加工的量一下子就下降,由上半年的月均6.64万吨,降至下半年的月均2.27万吨,降幅65.86%。海外不锈钢项目仍在持续扩产和投建中,未来我国进(来)料加工的量或成下降趋势。

  2022年是充满挑战一年。宏观转向、疫情冲击双重影响下,不锈钢和新能源行业可谓是风起云涌、各显神通,不锈钢行业的需求疲弱和新能源汽车行业的乐观消费形成巨大反差。

  新能源产业链将有很大的可能性面临产业链结构和比重发生变革的情况。不锈钢行业局势则更加严峻,在未来需弱供强之下,不锈钢行业将面临再次洗牌。但危中蕴机,面对疫情给产业高质量发展带来的挑战,深入分析不锈钢及新能源全产业链变化,全面权衡产业链发展,准确识变产业链契机、化危为机,抢先机遇,提前布局2023。

  2023年(第七届)新能源及不锈钢产业链年会将于2022年12月7至9日在宁波香格里拉酒店盛大举行,我们诚挚的邀请您莅临参会!

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