【48812】环塔拉力赛收官 上汽大通T90皮卡斩获量产组、厂商组冠军

  时隔三年之久的疫后首场环塔世界拉力赛现已于本月初满意落下帷幕。本次环塔拉力赛难度系数创下了历年之最。全程4258公里，9个特别赛段、1个短道排位赛段，特别赛段路程2253公里，途经阿克苏地区、喀什地区与和田地区。竞赛车辆和人员一路承受新疆沙漠、戈壁、峡谷、沙尘、高温、暴雨的极点检测。

  58支车队、134辆赛车、231名赛员参与了本次环塔赛。其间，上汽大通车队三个车组在阅历艰苦卓绝的继续竞赛后，力压群雄，斩获量产组、厂商组冠军，以及量产柴油组冠亚军，成为此次环塔拉力赛“三冠王”。为上汽大通立下丰功伟绩的正是3辆T90皮卡赛车。

  上汽大通虽然是初次参与环塔世界拉力赛，但取得冠军却不算意外。由于T90皮卡赛车已接连两年取得敦煌大海道耐力赛量产组总冠军及厂商杯冠军，此次上汽大通将其带到环塔赛赛场，再次以原厂质量诠释了产品强壮的实力。

  2013年开端，环塔拉力赛专门开设了t2厂商量产组：轿车厂商在量产车的根底上，依据fia世界轿车联合会相关规矩要求，在不改动发动机、变速箱等原厂核心部件的根底上，对赛车进行底盘、轮胎、油箱、驾驶室防滚架等相应的安全类改装。本次拉力赛，上汽大通3台T90均是原厂素车，发动机、变速箱、分动器、前后桥、半轴等悉数装备均运用原厂零件，无任何加强，坚持原厂件参赛。

  为上汽大通T90保驾护航的一大要害便是上汽集团面向全球商场研制的上汽 bi-turbo柴油发动机，上限功率160千瓦，峰值扭矩500牛米，选用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔vgt+wgt两级涡轮增压等职业8大抢先技能。该发动机还要点优化了低速扭矩，在1500rpm时即可爆宣布500Nm的最大扭矩，不管超车、越野仍是脱困，都可自若应对。

  险恶的环塔赛赛段，对参赛车型的车身强度以及车身安稳性都提出了极高的要求，而这同样是上汽大通T90的强项。该车车身满意澳洲最新的ANCAP五星安全规范，车身与车架均选用了3000mm激光焊及激光复合焊，超高强度钢占比达68%，全方面提高车身安全性的一起，也大幅度的提高了车体的巩固性。此外，上汽大通T90选用一体电泳耐腐喷漆，镀锌板比超81%，全方面提高白车身的根底防腐蚀才能，并选用了业界创始的车架车身一起电泳的工艺技能，大幅度的提高了底盘车架的防腐才能。而在安稳性方面，该车选用BOSCH ESP车身安稳控制系统，合作四轮盘刹，给皮卡用户在各种路况下都能带来更好的行车安稳性。

  据悉，在本次竞赛活动中，3个参赛车组有一个组为上汽大通厂家派出的电脑工程师与机械工程师。他们在环塔的极限赛道中，测验车辆的各项数据并反馈给厂商，用以技能的改造和提高。信任，咱们将在上汽大通后续新车和改款车型中感受到更多技能的改造和提高。

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